Uem European Baja Championship Baja Melfi Puglia&lucania

Pues ya estamos de nuevo en casa y con parte del objetivo cumplido; estar dentro del "top five" era a priori lo planteado y ahora nos hemos metido en los tres primeros de la general del UEM Baja Championship, campeonato de Europa de Bajas.

Puntuable para los siguientes campeonatos: Campionato Europeo Baja UEM (Unione Europea Motociclistica), per il Trofeo Cross Country Rally CEZ-FIA (Central European Zone della Federazione Internazionale Automobilistica), il Campionato Italiano Baja CSAI (Commissione Sportiva Automobilistica Italiana) e il Campionato Italiano Baja FMI (Federazione Motociclisitica Italiana), La carrera prometía mucho por el formato y la olografía del terreno montañoso del sur de Itatalia comarca de Potenza - Melfi. Creíamos que iban a ser 200km "non stop" el Sábado y otros 200km "non stop" el Domingo, por lo que indicaban en el documento pre-briefing y que nos venía por el tipo de resistencia que nos favorece mas, pero no fue así; se disputaban en formato Rally 3 tramos cronometrados de 35km el sábado con un enlace de 17km desde la Piazza Mancini en Melfi, al "Start" en Rocchetta - San Antonio y otro desde el "Finish" a la zona de asistencia y refueling, donde teníamos 30 minutos para reparar y vuelta al "Start". Para los enlaces entregaban un roadbook específico y el tramo estaba bien marcado. El orden de salida se establecía sin prologo, por orden de posición en el campeonato, por lo tanto yo salía 4, dado que no se encontraban entre nosotros Machazek y Plechaty con sus potentes Raptor bicilíndricos 900, ya que en esta zona tienen evidente desventaja antes nuestros ágiles Yamaha YFZ450R Paoletti Racing.

En la primera cronometrada del Sábado entré en el mismo minuto que el campeón Italiano de Bajas en los últimos 4 años: Tizziano Sette con un preparadísimo KTM540. Mi pequeño 450R no disponía de toda la potencia y decidí reprogramar el powercommander, lástima que no estaba conmigo mi gran asistente técnico "Tony", que es experto en "tunning" con el ordenador y tuvimos que cargar el mapa de inyección que usamos en Alemania, que estábamos seguros que funcionaría mejor por la altitud, y así fue. Las dos siguientes cronometradas fui bajando mi tiempo, aunque los demás también espabilaban, quedando 5 pilotos en el mismo minuto. Yo sabía perfectamente en que zona estaba el minuto que había que bajar para adelantarse a los tiempos, se trataba de una bajada por una ladera de piedra que lo mas seguro es que acabaras despeñado, cosa que le paso a mas de uno, sobre todo Coches que fui viendo panza arriba y con muchos cárteres perforados. Luego otra bajada espectacular por un camino con tres palmos de hierba en la que el quad se iba para todos los lados sin ninguna tracción ni capacidad de frenada, donde yo me limitaba a tirarme en 5ª como si estuviera esquiando, peso atrás y fuera. Estas dos zonas eran críticas en el tramo, lo demás; técnico y muy rápido, curvas enlazadas, subidas por cortafuegos y pistas del parque eólico, donde mi YFZ450R hacia mucha faena. La tensión subió cuando nos indicaron por teléfono que se me había puesto una penalización de 1 minuto por haber pasado la fotocélula un segundo antes de la luz verde, algo que argumentamos en la reclamación con la verdad; la fotocélula esta siempre activa, aunque la luz roja no se haya encendido y al llegar a la posición de salida, capto mi rueda delantera izquierda, dejando marca en el sistema de cronometraje. Al final vieron que era legítimo y no aplicaron la penalización, ya que yo salí correctamente cuando la luz cambió a verde, previo paso por rojo y ámbar.

Al día siguiente; nuevo tramo con un enlace largo de 28km hasta Rapone - San Fele, donde estaba el Start. El recorrido era mucho mas lento y técnico 33km, atravesando grandes umbrías de bosque y barrancos húmedos con mucha piedra, varios trozos de asfalto muy peligrosos por estar mojados. Disfruté a lo grande hasta que de nuevo "PUFF" rueda delantera pinchada.......lo mismo de siempre......en cuanto le aprieto las orejas a mi YAMAHA, me cargo las ruedas.... - Será que todavía estamos en el Cromagnon!!!!???? bueno, a tres ruedas, como de costumbre, hice el tramo y sorpresa!!! estaba en los tiempos de cabeza, con lo que reparamos, montamos las ruedas delanteras con Mousse, que ya habíamos montado atrás, pero no delante, ya que el comportamiento no es muy bueno porque vibra mucho la dirección en recto, pero al tratarse de zonas reviradas y húmedo, decidí montar todos los antipinchazos. Con las 4 ruedas reforzadas salí como un cohete en la segunda pasada, todo iba de lujo, sin contemplaciones, con la intención de bajar un par de minutos del tiempo anterior, lo que me pareció posible con el ritmo que había cogido. Nueva sorpresa!! No daba crédito a lo que notaba, la rueda trasera derecha se me escapaba en las curvas y decidí mirar, - Se había quedado como pinchada, pero yo sabía que llevaba mousse, era imposible, no paré ni corte gas, seguí hasta el final del tramo como pude, pensando que era un error al montarlas o marcarlas, no entendía nada, llegué hasta la asistencia con muy mal humor, aunque había bajado mas de un minuto de la vuelta anterior, de nuevo a tres ruedas. Vi como el Mousse se había desintegrado dentro de la cubierta, que salvaje!!!

En la tercera pasada mi planteamiento cambió y, con mousse delante y sin montarlo atrás, por que ya no llevábamos mas juegos con el instalado, me limité a intentar bajar mi propio tiempo sin romper nada, y así lo hice. Fue en la que mas disfruté porque todo fue bien y el recorrido estaba prácticamente memorizado. Me quedé con las ganas de hacer otra vuelta.

Al final, clasificación satisfactoria, podio y con trofeos a casa: 3º absoluto Baja Melfi, 3º en el ranking del campeonato, 2º en mi clase y lo mas importante: 1º en la nueva clase "Three Wheelers" ( "3 ruedas") y record Guiness de Pinchazos: en las cinco últimas carreras, 7 ruedas destrozadas. Es broma!! pero hay que tomárselo así....

Juan Luis Marco Gonzalez
Team KrrK Racing / Offroadmotors / Trafec3 / AQD / Gudar-Javalambre
# 53 Baja Puglia&Lucania Melfi UEM Bajas Championship 2010